无人机适航审定中心干什么（无人机适航认证）

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1、是。因为按照民航局《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》，自2017年6月1日起，无人机需要进行实名登记，无人机也不能“任性”了。

2、相关负责人表示，企业生产的民用无人机目前由终端客户在民航民用无人机实名登记网上登记。还有公司则采取实名激活的办法，登记实名信息后方可激活使用产品，一方面保障实名登记的信息真实，另一方面用户无需再登录民航局网站填写，且无人机一机一码，违规可追溯。

3、这也是当前争议* 大的一点，当前市场上的消费级无人机绝大部分在7公斤以下，无需执照飞行。这也被误解为脱离了监管，可以任性地驰骋蓝天了，忽视了飞行前向管制部门申请飞行计划。

4、以后低空飞行很大可能不能任性飞了，之所以这样讲，是因为现在低空飞行也开始试行管制了。我们把目光聚焦到湖南。湖南已经出台了《通用航空产业发展的若干政策》，这个政策的出炉说明了以后通用航空的发展要规范化了。什么是通用航空呢？所谓的通用航空就是无人机、直升机以及各种高空飞行等等。

5、注：视距内，是指目视视距内半径 500米，相对高度低于120 米的区域内；微型无人机，是指空机质量小于等于 7 千克的无人机。这也是当前争议* 大的一点，当前市场上的消费级无人机绝大部分在7公斤以下，无需执照飞行。

6、让人颇感无奈的是，无人机已经越飞越高，而对无人机的监管却严重滞后。目前，我国尚无一部立足全国层面专门针对民用无人机或飞行器的法律，只是在《民用航空法》和《通用航空飞行管制条例》中有简要涉及。

为了规范民用无人机生产制造相关活动，维护安全、公共安全、飞行安全，促进民用无人机产业健康有序发展，制定本办法。在中华共和国境内的民用无人机生产制造企业及其生产的民用无人机，适用本办法。

运行安全风险相对较小的微、轻、小型无人机在适飞空域飞行，操控员不应超过真高 120 米以上飞行；管制空域依审批决定飞行高度，按照《条例》规定，未经空中交通管理机构批准，不得在管制空域内实施无人驾驶航空器飞行活动。

第二条本办法适用于在中华共和国境内（港澳台地区除外）使用* 大空机重量为 250 克以上（含 250 克）的无人驾驶航空器开展航空喷洒（撒）、航空摄影、空中拍照、表演飞行等作业类和无人机驾驶员培训类的经营活动。无人驾驶航空器开展载客类和载货类经营性飞行活动不适用本办法。

管理办法如下：在高铁线路两侧的塑料大棚、彩钢棚、广告牌、防尘网等轻质物体上，所有权人或管理人应当采取加固防护措施，并对散落的塑料薄膜、锡箔纸、彩钢瓦、铁皮等材料及时清理，防止大风天气条件下危及铁路安全。无人机操作时不得影响铁路运输安全。

首先，中国的无人机管理主要由民航局负责。2024 年，民航局发布了《民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法》，对无人机的飞行高度、飞行区域、飞行时间等进行了明确规定。

1、从现有的《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》里并没有看到有什么区别，只是注册的所有者不同而已。

2、月1日起，* 大起飞重量为250克（含250克）的民用无人机须实名登记注册。中国民航局航空器适航审定司5月16日发布《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》（以下简称《规定》），明确无人机须在8月31日之前在指定网站完成实名登记。

3、是否要去* 备案，取决于所在地法律法规是否有要求。根据中国民航局相关规定，中国境内* 大起飞重量为 250 克以上（含 250 克）的民用无人机拥有单位和个人需进行实名登记。否则将被视为违反法规的非法行为，监管部门会按照相关规定进行处罚。

无人机适航审定中心干什么（无人机适航认证）

当您购买新的飞行器后，可以登录“中国* 民用无人机实名登记系统”（https：//uas.caac.gov.cn/）上申请账户，填写相关信息，完成实名制登记。

无人机实名登记网址是：https：//uas.caac.gov.cn。这个网址是中国* 为无人机用户提供的实名登记平台。近年来，随着无人机技术的快速发展和普及，无人机在航拍、农业、救援等领域得到了广泛应用。然而，无人机的飞行活动也给空中交通管理带来了新的挑战。

按照《规定》要求，自6 月1 日起，民用无人机制造商和民用无人机拥有者须在「中国* 民用无人机实名登记系统」上申请账户，民用无人机制造商在系统中填报其所有产品的信息，民用无人机拥有者在该系统中实名登记其个人及其拥有产品的信息，并将系统给定的登记标志粘贴在无人机上。

首先就是交通领域的发展。关于未来峰飞航空科技的CEO吴海鹰也表示会打造更安全高效便捷的自动驾驶航空器，从而解锁空中交通。

在2024 年9月的珠海航展上，公司发布了V1500M电动垂直起降（eVTOL）自动驾驶载人飞行器，展示了其在载人飞行器领域的* 新进展。 2024 年10月，峰飞自动驾驶eVTOL载人飞行器V1500M顺利完成首飞测试，进一步验证了公司产品的可行性和领先地位。

由中国航空工业集团有限公司自主研制的大型多用途民用直升机“吉祥鸟”AC313A在江西景德镇吕蒙机场成功首飞，标志着我国航空应急救援装备体系建设取得新进展，再添新利器。首飞后，AC313A直升机研制工作从试制阶段转入试飞阶段，按计划将在“十四五”期间完成适航取证，并交付用户。

易车讯日前，我们从官方渠道获悉，吉利沃飞长空AE200有人驾驶电动垂直起降航空器型号合格审定委员会（TCB）首次会议召开，标志着国内* 大级别eVTOL航空器的适航审定要求确定，适航审定进程正式启动。

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