国内首架太阳能氢能无人机首飞(中国太阳能无人飞机)

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田沧溟设计研发及成果

田沧溟设计研发的高速涡喷靶机采用运动机* 外形,结合特定缩比的机身、进气口和各机翼设计,具备优良的* 特征。该靶机装备自驾仪控制系统等新型无人机航电设备,适用于空战武器测试、实弹空战训练、地对空武器测试、实弹防空训练、军事演习、航空表演等任务。

右图无人机由田沧溟在原有设计和军用靶机的基础上,结合无人机遥感技术特点加以完善改进而来。可以出色完成遥感无人机航片采集,监控监管等任务。无人机遥感技术由于其快速、宏观、动态的显著特点,可以很好地弥补传统应急方法的缺陷。

由田沧溟集合涡喷缩比产品和自驾系统,导航系统研发而来,翼展2600mm,机长2400mm,起飞重量15-22KG,续航时间30分钟,高速220km/h。机体采用玻璃钢,碳纤维,等复合材料制作而成,多次试来验定制合适推重比的小型涡轮喷气式发动机。

特点:具有高清晰、大比例尺、小面积、高现势性的优点。特别适合获取带状地区航拍影像(公路、铁路、河流、水库、海岸线等)。小型轻便、低噪节能、高效机动、影像清晰、轻型化、小型化、智能化更是无人机航拍的突出特点。

X-47B无人机研发历程

年7月22日,诺斯罗普·格鲁曼公司研发的X-47A飞马无人机在加州中国湖海军空战中心进行了首次低速滑行试验,标志着其研发历程的初步探索。

美国诺斯罗普·格鲁曼公司研发的创新无人机X-47B,以其独特的蝙蝠翼与翼身融合设计,酷似B-2隐形轰炸机的缩小版,展现了先进的航空科技。在一次历时29分钟的飞行测试中,携带激光制导炸弹的X-47B成功升至1500多米高空,平稳降落在跑道上,展示了其卓越的飞行能力。

X- 47B型无人驾驶飞机由美国诺思罗普·格鲁曼公司研制,设计时速可以达到800公里,* 大飞行高度可达12000米。 X-47B无人驾驶飞机具备高度的空战系统,可以为美军执行全天候的作战任务提供作战支持。

年2月4日,美国格鲁曼公司研发的X-47B无人驾驶飞机在美国加利福尼亚州沙漠地带的爱德华兹空军基地成功首飞,其外形酷似B-2隐形轰炸机,展现了显著的隐形设计。飞行持续约29分钟,飞机* 高攀升至1500米以上,显示出良好的爬升性能。

飞行汽车+算力+电力,核心个股大全

山河智能,持股山河星航108%,山河星航参与飞行汽车项目,与大众合作研发电动垂直起降飞行器(eV-T-OL)V.MO。香山股份,为头部飞行汽车公司供应商,与充配电系统紧密合作。盛帮股份,军工业务涉及宇航级碳纤维技术,适用于飞行汽车,放量在即。

恒谈局为科技(603496):现价30.48元,总市值96亿。核心题材包括华为算力、迟孙闹5G概念、东数西算。公司亮点是自主可控的硬件、软件和系统级技术领先,具有强大的竞争力。 模塑科技(000700):现价99元,总市值62亿。核心题材包括小米汽车、华为汽车、新能源汽车。

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阳光动力2号太阳能飞机的* 新航程

1、年4月21日晚23:28,飞机缓缓落地,经过17个多小时的飞行,备受瞩目的世界* 大太阳能飞机——“阳光动力”2号,终于从重庆抵达其环球之旅的第六站南京,顺利完成唯一一段完全在中国境内的航程。南京是太阳能飞机环球之旅的第六站。

2、通过与空中客车、Daher和Capgemini等企业的合作,一架双体机将在未来两年内研发完成,由经验丰富的飞行员拉斐尔·迪内利驾驶,目标是借鉴1986年“鲁坦旅行者”的规格,实现180km/h的飞行速度和约9天的航程。与太阳能动力不同,Climate Impulse采用氢作为燃料,通过燃烧氢驱动螺旋桨,而不是燃料电池。

3、阳光动力2号 阳光动力2号没有使用任何燃料,完全使用太阳能,真正实现了零燃油,零排放,其机翼、机身和水平尾翼上共安装有17248个厚度仅为135微米的单晶硅太阳能电池板,覆盖面积高达265平方米,每天可以产生340度电。

4、民航而言,航程* 远的飞机是波音777-200LR,航程大约在17000公里左右,按900公里/小时巡航时速来算,大约可以飞18个小时左右。航程相近的A340-500飞行时长也相似。非量产飞机中,阳光动力2号太阳能飞机留空时间达到80小时(飞了5000多公里)。

5、Climate Impulse的动力列车与太阳能动力不同,以氢为燃料,不使用燃料电池而直接燃烧氢来转动螺旋桨。这种飞机采用与以往型相近的动力列车,飞行速度约180km/h,预计飞行时间为9天。这种规格与1986年首次成功环球飞行的“鲁坦旅行者”大致相同。

6、人类的冒险精神与对技术的追求,将我们带到了一个非凡的旅程。让我们探索全球关注的“阳光动力2号”太阳能飞机的神秘面纱。“阳光动力2号”是一架由17248块太阳能电池和633公斤锂电池驱动的太阳能飞机,旨在完成环球飞行的壮举。

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