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助力低空经济-无人机监视技术-ADS-B航管应答机
国家空管组织颁布的《国家空域基础分类方法》将空域划分为7类，管制空域要求安装二次雷达应答机，G类空域同样需安装可被监视设备。ADS-B航管应答机因其小型化、低功耗特性，非常适合无人机和eVTOL的应用，有助于提升空域管理效率。
助力低空经济-eVTOL/无人机ADS-B航管应答机选型指南
1、针对电力驱动的无人机与eVTOL，对载荷与续航有严格要求。超小型化的ADS-B航管应答机专为无人机设计，体积重量与功耗相比传统应答机减少约10倍，不影响无人机的载荷与续航能力，为低空经济的蓬勃发展提供了技术支持。
2、为适应无人机和eVTOL的轻量化需求，超小型化的ADS-B航管应答机应运而生，体积重量和功耗大幅降低，仅为传统应答机的十分之一，不影响无人机的载荷和续航，是低空经济发展的关键支撑。
专题研究丨无人机行业的政策梳理、发展现状及其建议
1、团体标准的制定有助于提高无人机产品质量，规范企业生产，增强企业竞争力，推动中国无人机标准走向世界，发挥行业协会职能，促进无人机产业的健康发展。在新的历史起点上，我们应积极推动无人机团体标准体系建设，推动我国无人机产业实现高质量发展。
2、保证民用航空活动的安全，现将有关民用无人机空中交通管理的有关问题规定如下：民用无人机应当依法从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋检测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。
3、行业现状分析报告需要基于充分的市场数据和资料。这些数据和资料包括行业协会发布的统计数据、市场研究机构的调查报告、企业的财务报告等。通过收集这些数据和资料，可以对行业的整体规模、市场份额、盈利能力等方面进行深入的分析。
4、根据《暂行规定》，重量小于等于7千克的微型无人机，飞行范围在目视视距内半径500 米，相对高度低于120 米范围内，由无人机系统驾驶员自行负责，无须证照管理。上述《暂行规定》中的证照指的是无人机驾驶员证照。而针对无人机飞机本身，目前国内尚未明确的监管政策出台。
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